新推出的特斯拉Model 3采用了一项新技术，可以“隔离你腹部的震动频率”。是的，这显然是现在的一件事。

我喜欢我的2018款Model 3 Performance。这是我拥有过的最好的车，但它也远非完美。

我最不喜欢的事情之一是在高速公路上的速度和道路的噪音，其中，公平地说，是事实的一部分，我有性能悬架和20″车轮。

多年来，特斯拉的机舱噪音和振动也得到了显著降低。

从2020年开始，特斯拉已经对Model 3的悬架和座舱噪音进行了几项重大改进。

现在，我们了解到，最近的“高地”刷新也带来了显着的改善，以减震。

特斯拉汽车工程副总裁拉斯•莫拉维表示，特斯拉在新款Model 3(通过X)中使用了一种名为“频率选择性阻尼”的新技术。

新款Model 3拥有独特的减震技术——频率选择性阻尼(Frequency Selective Damping)，通过隔离腹部的振动频率(4-6赫兹)，在不影响转向反应的情况下，提高驾驶舒适性。基本上就是让路上的小虫子消失。

这是一个有趣的新发展。我不知道这项技术。

总部位于荷兰的减震器公司KONI似乎是这项技术的领导者。文中提到了频率选择阻尼:

简单地说:频率选择性阻尼特性是一个延迟压力积累的液压放大器。可以说，一个额外的调整选项已经创建，以获得最好的处理和舒适性的组合。由于它是阻尼器内部液压阀系统的一个组成部分，因此不需要额外的电缆、传感器或任何其他电子设备来操作频率选择阻尼器。

频率选择性阻尼是最简单和最经济的方式来显着改善每辆车的乘坐和驾驶特性。当然，与基于计算机技术、复杂电子和传感器的昂贵系统相比。

这里有一段视频:

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