两个重要的“让惠灵顿行动起来”(Let 's Get Wellington Moving, LGWM)项目的资金已经获得批准，计划于9月开始在黄金地带拆除私人车辆。

上周，新西兰运输局(Waka Kotahi NZ Transport Agency)签署了为1.394亿美元的黄金地段项目出资的协议。Thorndon Quay Hutt Rd项目的一些工作已经在进行中，其中包括在Aotea Quay建造一个环形交叉路口，这项工作预计将耗资9360万美元。

Waka Kotahi将支付每个项目51%的费用，其余49%由惠灵顿市议会支付。

黄金地带的主要工程预计将于2024年4月开始，LGWM项目主任莎拉·加德纳告诉NZME，她全心全意地相信这项工作。

她对《Newstalk ZB Wellington Morning》的主持人尼克·米尔斯说:“我们参考了国际上的例子，它的设计方式有很大的成功潜力，我认为它会成功的。”

在7名惠灵顿市议员通过一项动议通知，宣布对交通计划没有信心之后，LGWM获得了资金批准。

该委员会面临着来自一些企业对黄金地段计划的强烈反对，他们上个月给市长托里·瓦瑙写了一封公开信。

“这一举措对市中心的活力毫无帮助。在最近几年的冲击之后，我们已经安静下来了。”

他说:“把我们的主干道变成一条公交车专用道不会吸引人们，也不会帮助我们恢复。它只会适得其反。”

但Whanau说，振兴黄金地带的项目是转型变革的样子。

“它将创造一个美丽的、适合步行的CBD，吸引人们、工人和购物者。这将使我们的公共汽车更可靠。据估计，它将为我们的城市带来数亿美元的收益。”

这一立场得到了加德纳的支持，他告诉米尔斯，企业将从新的运输计划中受益。

“我们所知道的是，当你创造一个吸引人的空间时，当你把交通流量降到最低时，人们就会来到这个地区，呆得更长，花得更多……但我承认，改变是困难的，有时很难看到未来是什么样子。”

Vita Molyneux是一名惠灵顿女报道首都突发新闻和故事的资深记者。她自2018年以来一直是一名记者，并于2021年加入《先驱报》。