由于英国铁路运输工会(RMT)的成员在周六举行罢工，铁路乘客将面临另一天的中断。

这次24小时的罢工，伴随着火车司机的加班禁令，紧随周五的Aslef罢工之后。

英国铁路工人工会(RMT)秘书长米克•林奇(Mick Lynch)指责政府“傲慢”，导致纠纷没有取得进展。上周，该工会试图展开新的谈判，但遭到铁路行业的拒绝，称其“不认真”。

周六运行的列车将比周五多很多，但预计全国范围内会出现严重的中断，服务通常会推迟开始，提前结束。苏格兰和威尔士的工会没有罢工，但跨境服务将受到影响。

像Avanti, East Midlands Railway, LNER和GWR这样的长途运营商将在主要路线上运行大约每小时一列火车，而其他网络，如Northern和tranennine将只在极其有限的路线上运行。

由于地区差异很大，乘客被敦促在出行前进行检查。

没有迹象表明这场旷日持久的争端会很快结束。Aslef秘书长米克•惠兰(Mick Whelan)上周五表示，罢工的司机们“是在做长期打算”。

自今年年初以来，工会和雇主之间的谈判一直没有进行过，政府和行业机构铁路运输集团(RDG)敦促工会为其正式会员提供薪酬。

林奇在8月26日发出了一份“路线图”，提出了重启谈判的方法，但该路线图遭到了朝鲜国防部长的拒绝。该行业组织坚称，除非工会在改变工作惯例方面表现出“行动”，否则不会举行谈判。

林奇说，这一拒绝显示了政府部长们的“傲慢”，他们拒绝允许铁路运营商修改报价。RDG周五的正式回应拒绝了工会的提议，但表示仍可进行谈判。

林奇表示:“尽管令人鼓舞的是，铁路运营公司希望下周继续与我们对话，但需要一项新的提议来推动这一争端的解决。”

RMT和Aslef今年拒绝了报价。火车司机工会认为，这一为期两年、价值8%的提议是“显而易见的”。政府表示，这一提议将把平均工资从6万英镑左右提高到略低于6.5万英镑，同时还包括对工作条件的改变。

跳过过去的通讯推广

通讯推广后

RMT拒绝了9%的提议，该行业表示，这将相当于最低工资的13%，年收入约为2万英镑，担心随着英国各地售票处关闭，会出现大规模裁员。

关于关闭售票处提议的公众咨询于周五结束，收到了约50万份回复。

周五，惠兰在伦敦尤斯顿车站外的纠察线上说，他的成员们“将长期坚持下去”。他补充说:“到今年年底，我们的一些成员将有五年没有加薪了，所以没有任何减弱或缺乏决心的迹象，我们的成员在许多情况下希望更努力、更快地加薪。”

英国运输部的一位发言人称罢工“令人沮丧”，并表示工会协调了工业行动，“目的是在暑假的最后一个周末造成尽可能多的破坏”。

这位发言人表示，合理的薪酬提议仍在讨论之中，并补充说:“持续的工业行动令人失望，并延误了最终将使乘客、铁路工人和纳税人受益的改革。”

据业内人士称，目前一些休闲旅游线路的铁路乘客数量已超过疫情前的水平，但由于日常通勤、商务旅行和高峰时段旅行的减少，实际收入估计仍比2019年低30%。